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有容乃大 進口中大型SUV買它們準沒錯
2019/12/19 8:35:00 830瀏覽

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如果現在讓你列舉出一些中大型豪華SUV,你會想起誰?保時捷卡宴、奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7還是路虎攬勝?它們的確是都是名副其實的中大型豪華SUV,但今天我們想為大家介紹更多新選擇,或許其中就有你中意的它。

共計 3395 字丨建議閱讀時間 9 分鐘


No.1

大眾-途銳


廠商指導價:56.98萬-81.98萬元

說起途銳,似乎從上市初期開始,就始終保持著它那與世無爭的特有風格,甚至都讓我們漸漸開始忽略它的存在。2018年9月26日,經過全新打造的第三代途銳正式上市。


全新一代途銳外觀采用了家族最新的設計語言,采用了U型前臉設計,大尺寸的進氣格柵十分霸氣,下方進氣口也采用了橫向鍍鉻飾條增加視覺寬度,搭配引擎蓋上“v“字型的凸起向下延伸至進氣格柵,增添了不少運動氣息,立體感十足。





全系標配全LED矩陣式前大燈,每個大燈包含128個LED發光元件,其中近光燈有48個發光元件,遠光燈配有27個發光元件。主動大燈、隨動轉向一律不會缺席。





車身側面十分動感,立體的腰線在尾部微微上揚形成健碩的肩線,極具力量感,新車還擁有低至0.32風阻系數。車尾的造型十分圓潤且簡潔,2.0T車型僅在車標下印有途銳的英文字母,而V6車型也僅僅是在尾門右下角的位置增加了“V6”標識。高配車型的尾燈要比低配車型更立體,因為具有動態剎車燈功能,尾燈可以在剎車的時候上下閃動。



全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了,而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺,并有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念,中控臺整體傾向駕駛員一側。


在這個全民大屏的時代,全新一代途銳自然也不能免俗。12.3英寸的液晶儀表盤和15.3英寸的中控臺液晶屏連接在一起,點亮后的效果十分搶眼,不過可惜因為角度的問題,兩塊屏幕的連接處會有一條縫隙,比較影響美觀。





毫無疑問,這一代車型直接進入了全觸控操作的數字化時代,中控臺大部分功能都整合進了觸控的車載系統內,僅保留了駕駛模式選擇、懸掛高度調節等實體按鍵。


不過新車在車內氛圍的營造上還是很超前的,像30色內飾氛圍燈、可在液晶儀表上全屏顯示的車載導航系統、可自定義的手勢控制操作等等,展現出了未來科技為主導的旗艦車型風范。





全新一代途銳先期在國內提供2.0T和3.0T兩款發動機,其中V6 3.0T發動機最大功率為2340馬力,最大扭矩為450牛·米,未來還將提供裝配2.0T發動機的插電混動版本供消費者選擇。與兩款發動機搭配的均為8AT變速箱,并通過電子擋把控制。





全新一代途銳全系標配4MOTION恒時四驅系統。底盤前后均為五連桿獨立懸掛,自適應空氣懸掛、電子避震和駕駛模式選擇也是全系標配。


這套空氣懸掛的功能不僅能夠配合駕駛模式進行自動調節,還可以通過手動進行設置,越野模式懸掛會抬升25毫米,越野增強模式會抬升70毫米,當車輛速度達到120km/h時,空氣懸掛會自動降低15毫米,裝載模式下時,后懸掛會降低40毫米,以便放取物品。





全輪轉向系統也沒有意外的出現在全新一代途銳的配置清單中,這個配置對于途銳這個“大家伙”非常有用,通過調節后輪的轉向角度,當速度低于37km/h的時候與前輪反向轉向,轉向直徑從而由上一代的12.19米減少到11.19米。而在高于37km/h的速度下,后輪與前輪同向轉向,提升穩定性。





全新一代途銳的變速箱從上一代愛信的8AT換成了ZF和大眾共同開發的8AT,表現非常出色。日常駕駛中換擋平順,做到了一臺變速箱毫無存在感的上佳表現,而當你全油門急加速時,你又能感受到變速箱每一次升擋時動力的傳遞。雖然在換擋速度上比不了雙離合,但是8AT的行駛質感明顯更符合豪華車型該有的表現。


No.2

林肯-飛行家


廠商指導價:62.88萬-68.88萬元

回溯汽車的發展史,早期的產品借鑒了很多航空領域的設計靈感,林肯的設計原則之一就是要有飛機“滑行”的那種感覺,這對于一款大尺寸的SUV車型來講是極具挑戰的,但在飛行家身上,我們能感受到林肯對于設計靈感的無限釋放。





全新林肯飛行家采用了林肯家族最新的設計語言,亞光鍍鉻星標設計的前格柵是高性能插電式混動版車型的專屬,搭配晶鉆式自適應LED前大燈呈現出非常強的視覺沖擊力,同時更兼顧行車安全。





車身線條設計深受飛機機翼的啟發,從B柱到車尾,車頂線條逐漸向下收斂,前低后高的車身姿態搭配懸浮式車頂設計形成流暢的“飛行姿態”。





車尾設計簡潔大氣,貫穿式尾燈和車頭一樣盡顯霸氣之風,夜晚點亮后極具辨識度。20英寸星璇式輪轂搭配大尺寸雙邊共四出的排氣,賦予了飛行家更多動感的氣質,很容易讓人忽略到它5米多的車長。





外觀設計讓我們看到了林肯積極追求時尚與動感的一面,內飾也有著非常全面的提升,具有明顯的林肯特征。





上車前,飛行家所配備的“躬迎上賓”式迎賓感應系統就會感知你的到來,前后大燈與林肯星標歡迎毯依次點亮。首次配備的Air Glide空氣懸架,在運動模式下和熄火后將主動降低車身高度15毫米,當進入“躬迎上賓”狀態后,則會再下降35毫米,方便乘客上下車。





林肯飛行家基于全新的CD6平臺打造,將性能、功能和舒適性完美結合在一起。全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機與四驅系統,提供汽油和混合動力兩種選擇。





值得一提的是,飛行家是林肯首款搭載插電式混合動力的車型,具有突破性的意義。441馬力的功率輸出和同級別最大的813牛·米的峰值扭矩,讓飛行家擁有媲美超級跑車的強勁性能,這或許是很多消費者對于美系車的傳統印象,但你很難想象這樣一款尺寸龐大的SUV,除了混合動力車型本身所具備的平順性特點外,還兼具非常細膩的駕駛質感。


No.3

路虎-發現


廠商指導價:66.98萬-93.48萬元

從1948年誕生至今,路虎探索世界的腳步從未停止。路虎-發現用一段段傳奇旅程帶領每一位駕乘者經歷前所未經,到達前所未至,在探索中發現未知,在發現中遇見更好的自己。





2020款發現前臉采用了全新一代家族式設計風格,整體線條更加圓潤。前格柵采用黑色蜂窩狀中網,搭配與老款造型一樣的LED大燈組,以及在前臉下方兩側的進氣格柵處加入了橫置的飾條,增強了新車的運動感。





車身側面和尾部與現款車型相比并無明顯的區別,不過新車換裝了新樣式的LED尾燈組,整體變得更加扁平。此外,新車采用了隱藏式排氣,從而讓尾部整體看上去更加簡潔。





內飾同樣采用了路虎家族的最新設計風格,四輻式多功能方向盤、10英寸中控液晶屏、觸控式中控空調及駕駛輔助功能面板,讓新車整體看上去更加時尚。與此同時,全液晶儀表盤、新樣式電子擋桿、流媒體后視鏡、全景天窗等在新車上也有配備。





標配的后泊車影像功能、360°泊車雷達、智能泊車輔助、倒車廣角偵測及后排開門警示等功能,為駕駛者帶來更加便利無憂的泊車體驗;車道保持輔助、駕駛員疲勞監測也通過全系標配,進一步豐富駕駛輔助系統,提升行車安全,讓駕乘者的旅途更無憂。





在動力方面,根據配置不同新車提供Ingenium 2.0T發動機和3.0升V6機械增壓汽油發動機,傳動系統匹配帶有旋鈕式換擋機構的8速手自一體變速箱。





從車型研發時起,路虎就始終將全地形能力作為其外型設計、制造工藝及技術研發的核心,無論是追求極致性能的衛士、全能實用的發現家族還是精致奢華的攬勝家族,都可以看到路虎對于全地形實力的詮釋。


經典的城堡式車身造型、蚌殼式發動機罩、階梯式車頂等全地形設計,再到細節品質的保障以及嚴苛的極限測試,路虎發現都可以通過全地形駕駛的嚴峻挑戰。



編輯說


今天的三款車型科技配置非常豐富,整車安全性足夠出色,同時舒適性也有保障,總體來說這是三款綜合素質很高的產品。同級別中的選擇很多,大家不要局限于固有思想中的那幾款車型,多看看或許你會發現更適合自己的那一款。



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